玩攻略 - 狼人殺

　　文章來源：華爾街見聞

　　2020年電動汽車大牛市中，QuantumScape的年末崛起可謂最瘋狂的情節之一，或將席捲一場顛覆性的變局。

　　11月通過SPAC殼公司上市后，這家專注固態電池技術的初創企業市值一路崛起，一度達到477億美元，超出福特當前350億美元左右的市值。按照其初始估值33億美元計算，短短1個月，該股已飆漲13倍。

　　就在豐田汽車一則「有望成為全球首家量產搭載固態電池汽車廠商」的重磅新聞轟動市場前一天，QuantumScape 公佈了令人振奮的研發進展。

　　12月8日公司在官網披露，其最新試驗結果顯示，公司的技術解決了阻礙高能量密度固態電池廣泛採用的許多基本問題，包括充電時間、循環壽命、安全和運行溫度。

　　該項成果受到了2019年諾貝爾化學獎得主Stan Whittingham的肯定，同時獲得了大眾汽車、比爾·蓋茨等大佬支持，卻與長期以來的電動車一哥特斯拉背道而馳。

　　什麼是固態電池？

　　長期以來，固態電池一直被視為一種突破當今電動汽車性能限制的方法。

　　華爾街見聞此前文章中曾介紹，動力電池可以算作電動車的「心臟」，而固態電池與傳統鋰離子電池最大的不同在於電解質。

　　傳統鋰離子電池主要由正負極材料、電解液和隔膜組成。正負極材料決定了電池的容量，電解液及隔膜作為傳輸鋰離子的介質。

　　固態電池則是使用固體電解質，替代了傳統鋰離子電池的電解液和隔膜。固態鋰電池之所以受歡迎，主要是各方面優勢突出：不僅安全性更好、起火風險大幅降低，能量密度也高於採取相同正負極材料的傳統鋰電池。

　　天風證券在今年9月的研報中提到，鋰電池快充帶來的安全隱患，包括熱效應和析晶。相比之下，固態電池安全性能卓越，是鋰電池安全性的關鍵解決方案之一。

　　QuantumScape的固態電池好在哪？

　　Stan Whittingham表示，製造固態電池最難的部分是需要同時滿足高能量密度（1000 Wh/L）、快速充電、長循環壽命和廣泛溫度範圍的要求。這次的數據顯示，QuantumScape的電池單元滿足所有這些要求，這是以前從未報導過的。他認為：

百家樂　　如果QuantumScape可以把這項技術投入量產，那麼它就有可能改變整個行業。

　　基於單層電池測試的結果顯示，該公司的固態電池只要15分鐘就能充電80%，比傳統電池或其他固態電池路線的速度更快。此外，數據還顯示，該技術適應的溫度範圍也極為廣泛，甚至在零下30攝氏度也能運行。

　　而據Cnbeta，1000 Wh/L的能量密度相當於 380~500 Wh/kg。作為對比，曾有研究學者表示，特斯拉Model 3所使用的松下「2170」電池的能量密度在260Wh/kg。

　　此外QuantumScape的設計不同之處在於，其固態電池有兩層，包括陰極和固態陶瓷隔板，沒有製造陽極。當電池充電時，鋰離子離開陰極，穿過陶瓷隔板，在陽極集成板上形成一層薄金屬層，形成陽極。

　　這進一步減小了電池體積，使得QuantumScape的固態電池幾乎與卡片同等大小，同時可能以更低成本提供更多電力。這一點很關鍵，因為電動汽車長期以來一直受到電池成本相對較高的限制，價格也因此比內燃機汽車更貴。

　　顛覆特斯拉？

　　特斯拉CEO馬斯克一直以來並不看好固態電池。9月份的特斯拉「電池日」上，固態電池並沒有出現在被討論的眾多產品中。馬斯克在第三季度業績發佈會上告訴分析師，就節省電池空間而言，移除傳統陽極「並不像聽起來那麼好」。

　　不過如果固態電池新技術真的被廣泛應用直至成為主流，相比其他電動車廠商，這對特斯拉而言可能更意味著一場大變革。

　　目前各大廠商正在使用的鋰電池中，元器件的狀態基本已經成型：要麼疊加式要麼滾筒式。

　　滾筒式是特斯拉的選擇，相比之下，其他大多數電動汽車更傾向於使用疊加式電池。而由於固態電池比液態電池更加易碎，它們做成疊加式要比滾動式容易得多。百家樂

　　如今，豐田可能擁有最先進的固態電池，它計劃在2020年東京奧運會上使用固態電池作為原型車的動力，並計劃在2025年前實現量產。但分析師表示，這項技術最早可能要到20年代末才能在成本上與當今的電池競爭，如果需要改變策略，特斯拉還有時間。

　　分析師表示，QuantumScape在打一場長期遊戲，其商業計劃並未設想到2026年之前任何有意義的收入，也不能保證其解決方案會勝過豐田和其他公司。但一旦QuantumScape取得某種意義上的成功，特斯拉或將受到最大波及。

　　值得一提的是，QuantumScape上月披露的測試數據是基於單層單層電池測試的結果，但伯恩斯坦電池行業分析師Mark Newman表示：「隨著生產層數的增加，製造方面的挑戰會呈指數級增長。」

時間來到2021年，注意觀察行業動態的同學可能發現，自從摺疊手機面世之後，智能手機形態變化的腳步就開始放緩了，而且，各家已經推出摺疊手機的廠家在更新迭代的時間都是在每年的上半年，到了下半年之後就沒有啥動靜了。

內折屏形態的升級換代：三星Galaxy Z Flip和摩托羅拉razr

三星在今年7月份的時候正式推出了第二代的Galaxy Z Flip的5G版，正式將這樣一種摺疊形態的手機推上了5G市場。

 新的Galaxy Z Flip 5G手機依然以精緻小巧的外觀設計吸引用戶的購買，而且，其在形態上依然保持時尚前衛的造型設計和平滑的觸感，從便攜性到性能乃至5G上網方面滿足用戶的新時代的需求。

 此外，全新的三星Galaxy Z Flip 5G手機在交互上繼續提升用戶的體驗，包括自適應的分屏模式滿足你"自帶支架"、不同任務操作更便捷的方式；包括調整手機翻折角度自由設定不同拍攝視角的方式，大幅提升用戶拍攝的樂趣；包括多任務處理的能力、一鍵分屏的本事乃至多任務窗口托盤的玩法，它們的完善和提升使得三星Galaxy Z Flip 5G手機不僅時尚與創新兼具，實用性也得到了進一步的驗證。

 相比較之下，摩托羅拉razr終於在2020年迎來了5G和國行版，比起上一代，這次的摩托羅拉razr 5G版本在交互、屏幕上都進行了全面的升級，能夠稱得上是一款稱職的摺疊屏手機了。從外觀設計來看，5G版本的razr相比上一代沒有太大的差別，6.2寸屏幕以及復古了翻蓋手機的零間隙鉸鏈設計讓它的摺疊壽命看起來比三星Galaxy Z Flip還要長，穩定性也更強；它的那塊小尺寸的Quick View顯示屏顯然是沿用了以前翻蓋機的設計思路，但在信息推送上顯然更全面，不再只是顯示時間，包括鬧鐘、錄音、通話、簡訊等都包含在內，幾乎就是小尺寸手機的雛形了。

 在外觀和結構設計上，摩托羅拉razr顯然是成熟的，但硬體上它也顯得有些保守了，一顆驍龍765G處理器配備2800mAh電池+15W的快充，且還是一個後置4800萬像素單攝和一塊2000萬前置攝像頭的搭配，怎麼看怎麼像上個時代的產物。而在交互上，摩托羅拉似乎並沒有很好的用好它的摺疊設計，更像是為了更酷、更另類而進行的嘗試，或許未來會有變化，但目前而言它的復古思路就真的是純粹的復古設計而已。

但不管怎麼說，它在朝著它所認為對的方向而去，且各方面也在跟上時代的腳步，倒也不能完全否決了它的可能性不是嗎？未來還是有無限的可能的！

外折屏的迭代更新：三星和華為的摺疊屏手機

除了Galaxy Z Flip這種內折屏形態的摺疊手機，有著更廣闊前景的外折屏手機也在一步步走向更完美的形態。比如，今年全面技術升級的三星Galaxy Z Fold2和華為Mate Xs都是這樣的形態的摺疊屏手機。

 以三星Galaxy Z Fold2為例，相比第一代Galaxy Fold，人們都覺得它變得比較硬朗了，商務氣息變得濃郁了許多。設計結構上，新一代的Galaxy Z Fold2內外屏都是全視單開孔設計，屏佔比更高、視覺效果更好，操控上的局促感消失不見；內屏材質換成了最新的超薄柔性玻璃（UTG）材料，視覺效果更通透更細膩，但摺痕依然存在；鉸鏈結構得到了進一步改進和優化，且在防塵細節上引入了防塵纖維技術，機身與鉸鏈間隙的灰塵和異物進入的幾率大幅減小。

 此外，這款手機在交互體驗上也更好的利用了摺疊設計和變大、變好的外屏設計，體驗上的提升上分別是立體交互體驗的提升和多任務分屏體驗的提升--感覺這和Galaxy Z Flip一些有一點關係。以立體交互體驗為例，多角度懸停和應用的優化在這次有了更實際的考量，比如手機在展開摺疊時切換為相機界面時就會自動分成取景界面、預覽界面和功能區界面，且還是實時的預覽，對拍攝Vlog視頻的同學將會很實用了；多任務處理時，能夠同時打開同一應用程序的多個窗口顯示且內屏最多支持3個應用程序同時顯示，也更方便多任務的處理，操作起來更高效了！

 相比較而言，華為Mate Xs相比前作華為Mate X摺疊手機在變化上倒是不如三星這麼大了，一句話總結：它最重要的提升只有三個--分別是處理器、系統以及鉸鏈結構設計。

 從麒麟980+巴龍5000換成了麒麟990 5G集成SOC讓它的性能更強大、功耗大幅降低，使用體驗自然更好；而全新的EMUI 10操作系統在原有的智慧分屏、平行視界等功能之外增加了多屏協同、一屏多任務功能等等，這就使得它的跨終端有了實現的基礎，文件傳輸、數據同步也將變得更加方便，其實和三星Galaxy Z Fold2的多任務處理以及拖拽文件傳輸有異曲同工之效；此外就是提升了摺疊鉸鏈結構的開合體驗，從材料到工藝都進行了升級，這讓它的開合更順滑、更流暢了。整體而言，華為不針對基礎的屏幕、功能進行大的變革，更多的是在細節上提升手機的摺疊使用體驗。

唯一環繞屏按下暫停鍵：小米MIX Alpha

自從去年底小米發佈了自家的首款隸屬於摺疊屏手機種類、但形態上又有所區別的小米MIX Alhpa之後，截止至今天為止，不僅僅是這款手機在中國大陸沒有正式開售過、就連小米MIX系列的更新也被按下了"暫停鍵"，它或者它的下一代什麼時候面世？

 當然了，小米官方也承認了這款手機是一款真正意義上的概念手機，堆料很足但其實是一款面向未來探索布局的產品而已，其設計結構與當前外折屏手機完全不同--因為它的正面、兩側乃至背面的絕大部分區域都是"屏"，硬體方面也是照著小米當家旗艦來堆砌的，且還搭載了一億像素主攝+2000萬像素超廣角副攝+1200萬人像鏡頭組成，操作上而言，與其他兩家的摺疊屏手機也有根本上的不同--至少摺疊展開的方式有所不同。

 目前來看，2020年小米並沒有對這個系列機型進行迭代更細膩，那麼2021年有沒有這個可能呢？坊間的各種爆料信息層出不窮，但也確實有針對這款手機下一代機型的爆料和預測，從形態上來看，第二代小米MIX Alpha或可能選擇彈出式的攝像頭設計，且是大型的彈出式攝像頭設計，它可能會取代前置+後置攝像頭系統，做成前置也是後置攝像頭系統的結構。但整款手機的摺疊形態不變，軟硬體不用說了，重要的是這款手機很可能再一次突破5G手機的分量--成為一款真半斤機產品。

總結：

總的來說，2020年各家頭部手機品牌關於摺疊屏的更新迭代的大概就是如此，從變化上來看，三星的兩款不同摺疊形態的手機都有很大的進步，無論是硬體的還是交互的體驗都是如此。

 而華為則是通過細微的調整來提升原有的交互體驗，並加深其跨屏終端的能力；摩托羅拉則是只提升了硬體並輔以5G支持，相比小米MIX Alpha沒有變化雖然算是進步了，但其實還在形態上稱得上是原地踏步了。

這樣的摺疊屏變化，在你的意料之中嗎？你覺得那種摺疊屏的形態未來走得更遠呢？歡迎大家留言參與討論！

大家都知道自從利民（Thermalright）去年重新塑造自身產品線開始，走得路子簡直是讓其他廠家汗顏。基本都是買風扇送散熱器本體系列，偏偏這風扇、散熱器本體還相當的出色。然而CPU廠家今年也沒停下更新的腳步。AMD讓12C24T的CPU都成為了民用級別系列，升級的5900X頻率性能更強了，可非水冷難以壓制其超頻熱量。但是一體式水冷平台的缺點是對於機箱安裝位置難以兼容。而曾經壓制3900X相當好用的利民FS140的霜靈又顯得過大過重。這個時候利民推出了新的散熱，採用AGHP熱管新工藝，其體積更小、重量更輕的PA 120絕雙刺客6熱管就成了不二之選。

整機平台：

CPU： AMD ZEN3 5900X 3.7 ~ 4.95G

主板：華碩STRIX X570-E GAMING 主板(BIOS:2812測試版)

顯卡：AMD RX6800 16G 公版

內存：芝奇幻光戟C16 3200 8G x 4 OC C18 3600

固態：三星980 PRO 1T+英特爾760P 256G+2T機械硬碟

散熱器：利民（Thermalright）PA 120絕雙刺客 /利民（Thermalright）FS140 霜靈

機箱：安鈦克DP501

還是熟悉的首發買風扇送本體操作

矽脂依舊送多2G，而右邊的則是AMD玩家都期待的AMD防CPU拔起扣具 ，懂的都懂

外包裝依舊是原色黑字，上面迴旋鏢則代表其「絕雙刺客」的概念

還有個20周年的標誌

背後則是兼容以及產品參數

內包裝依舊給力，白色珍珠棉全包裹

PA 120絕雙刺客本體、TLC-12風扇2把、配件盒、說明書、合格證

利民 PA 120絕雙刺客 6熱管雙塔散熱器

散熱器尺寸：125L*135W*157H 風扇 : 利民 TL-C12*2

材料：鋁鰭片+銅底+純銅熱管 風扇介面： 4pin PWM

電壓：12V DC 風扇轉速： 1500RPM±10%

電流：0.2A(MAX) 風扇軸承： S-FDB Bearing

噪音：≤25.6DBA 風量：66.17CFM (MAX)

鰭片規格：T=0.4mm Gap=1.8mm 風壓：1.53mm H20(MAX)

鰭片數量：53片*2 熱管數量：6mm heatpipe*6

有效散熱面積：9600cm² TPC能力：245W

建議機箱支持高度：≥157mm (本體154mm) 質保年限：6年

採用工藝：全電鍍、穿FIN、精工微雕銅底、電鍍頂蓋

扣具兼容：英特爾 115X/1200/2066/2011

AMD AM4

6熱管相當給力，感受下各個的角度的設計

雙塔設計

SS2壓力扣具，電鍍比之前更亮了

電鍍頂蓋，邊角處理非常好，尤其是螺絲的處理很好

整個散熱器的鰭片倒角非常好，無毛刺

依舊有避讓超高內存馬甲條的設計

精工微雕銅底

配件一覽：

螺絲以及卡扣

英特爾扣具&底座、AM4扣具

扣具比起之前衝壓得更精細了，電鍍色亮多了

內附矽脂以及一分二 4pin供電線

搭配的風扇是TL-C12，依舊等於買風扇送散熱器

尺寸：120L*120W*25H 扇葉：9扇葉

風扇轉速： 1500RPM±10% 噪音：≤25.6DBA

風扇介面： 4pin PWM 風扇軸承： S-FDB Bearing

風量：66.17CFM (MAX) 電壓：12V DC

電流：0.2A(MAX)

4pin編織線、可拆卸避震腳墊

小巧的雙塔

贈送的2G矽脂，以及新出的AM4防拔起扣具

這個扣具即便是我這個老司機也覺得相當有必要，雖說拆卸熟能生巧，但是能更便利自然更好

一個簡單的黑色固定底座、2個墊子、裏面還贈送有矽脂

利民FS 140霜靈 VS 利民 PA120 絕雙刺客

體積、配色差異

不要介意，實在懶得清理裏面的灰塵

PA120絕雙刺客電鍍色更明亮

頂蓋設計差異

二者寬度差異

底座一個是鏡平面、一個是精工微雕

顧名思義一個能當鏡子、一個則是微雕處理

FS140霜靈單體重量979.5g

PA120絕雙刺客單體重量807.5g

雙方都配上風扇后，差異感更大

安裝

防CPU拔起扣具得先安置好

依靠SS2扣具以及底座的螺絲施壓固定

安裝很容易，比FS140霜靈要輕鬆不少

兼容馬甲條

新的設計不再貼近內存導致加熱

其實如果不兼容馬甲條而凸出風扇，本體的高度只有154cm

不再像FS140霜靈那樣極具壓逼感的體積

超頻溫度&噪音測試

當前廣東室外溫度為13-23℃ ，室內無空調環境，約23-25℃

5900X待機模式下

PA 120絕雙刺客 待機溫度26-35℃徘徊

FS 140霜靈 待機溫度在27-35℃徘徊

5900X默認模式下

PA 120絕雙刺客 FPU烤機20分鐘，頻率穩定在4.225G全核，電壓1.160V CPU溫度穩定在55℃ 風扇轉速1196RPM

FS 140霜靈 FPU烤機20分鐘，頻率穩定在4.225G全核，電壓1.144V CPU溫度穩定在55℃ 風扇轉速1066RPM

5900X PBO模式 下

PA 120絕雙刺客 FPU烤機20分鐘，頻率穩定在4.4G全核，電壓1.168V CPU溫度穩定在57℃ 風扇轉速1218RPM

FS 140霜靈 FPU烤機20分鐘，頻率穩定在4.4G全核，電壓1.168V CPU溫度穩定在58℃ 風扇轉速1101RPM

5900X 超頻全核4.5G下

PA 120絕雙刺客 FPU烤機20分鐘，頻率穩定在4.5G全核，電壓1.152V CPU溫度穩定在58℃ 風扇轉速1226RPM

FS 140霜靈 FPU烤機20分鐘，頻率穩定在4.5G全核，電壓1.152V CPU溫度穩定在60℃ 風扇轉速1116RPM

噪音方面

默認日用模式下

PA 120絕雙刺客 貼合機箱側蓋錄得47.7 dBA

FS 140霜靈 貼合機箱側蓋錄得46.1 dBA

全核滿載模式下

PA 120絕雙刺客 貼合機箱側蓋錄得50.1 dBA

FS 140霜靈 貼合機箱側蓋錄得48.5dBA

雙方的差異其實也就是1-3dBA，差異的來源我覺得原因在於FS140霜靈中間採用的TL-D14風扇在風量上要優異於採用TL-C12的PA120絕雙刺客。所以其滿載轉速要低些，噪音自然低些。同時每離開機箱側蓋10cm左右，音噪要減弱1dBA

如何去看待PA 120絕雙刺客與FS140霜靈，其實很簡單的概述：PA120工藝更優、體積更小、重量更輕。同時其本體高度不算避讓馬甲條 凸出的風扇其實只有154mm。兼容度更廣泛。在散熱性能上，PA120絕雙刺客的散熱性能應該略優於FS140一些。尤其是在發熱量更高的超頻上，雙方的差距會更明顯。噪音方面，跟上面說的差不多，TL-D14的風量讓FS140霜靈在轉速上略占些優勢些。價格方面，不用說自然是PA120絕雙刺客佔優勢。利民，又一次讓我刮目相看了。另外：AMD防脫落支架很好用.....

百家樂 展望2021年，分析機構預測，鑒於通貨膨脹、美元走低以及超低利率預期等因素依然存在，2021年黃金價格將繼續上揚，或將創歷史新高。隨著新冠疫苗逐漸普及，金價走勢將漸趨平穩。美元疲軟也將推升以美元計價的黃金價格。平均而言，投資者預測2021年年底美元將在目前水平再下跌3%。花旗銀行甚至預測美元今年可能暴跌20%。（新華網）